重走古道,致敬越野精神,近日,全新普拉多在西藏林芝开启了一场非同寻常的“普拉多之路”。据了解,本次越野路线涵盖了泥泞、涉水、碎石、沟壑等多种复杂路况,极致考验了全新普拉多的车辆性能,而全新普拉多在越野爱好者向往的圣地,开启了一场为期5天1500公里的藏地极境穿越之旅。
康藏古道峡谷拥有着横断山脉,在澜沧江水系的加持下造就了复杂的地质生态系统,并且路段海拔升降频繁,全新普拉多要经过连续S弯翻越大山,极其考验硬核越野实力,在无数个弯道与峡谷中,越野爱好者们可以感受到硬派越野不一样的独特魅力,实现终极越野梦想。此次全新普拉多的穿越收官路线选择在了康藏古道峡谷,带领众多越野爱好者一同重走康藏古道,感受历史沉淀,在这里你可以跨越横断山脉,了解地理格局变化,并且领略到垂直生态变迁,动态体验到巅峰级越野性能操控。
全新普拉多之所以可以轻松挑战极限越野险地,也是凭借着自身过硬的四驱动力系统的赋能。它所搭载的2.4T 1MT HEV超级混动系统,在面对陡峭不平的路况条件下,依然显得从容自若,爬坡过弯完全不在话下,随叫随有的澎湃动力,最大功率可达330马力,最大扭矩为630牛·米,同时匹配8AT变速箱和全系标配托森限滑式中央差速器的全时四驱系统的共同加持下,成功穿越了西藏林芝这里赋予极限越野挑战地的每一个险阻路段,让越野爱好者们在挑战在穿越康藏古道峡谷的同时,切身地感受到了全新普拉多这款车的硬核品质。
在无数极限场景的考验下,全新普拉多展现出的与生俱来的硬核越野性能广受越野爱好者的高度认可,作为一款全球车型,全新普拉多还采用了前双横臂螺旋弹簧式独立悬架+后四连杆螺旋弹簧式非独立悬架,极大程度地强化了全新普拉多的操控性和越野通过性。同时,首次导入了EPS电子助力转向系统和SDM电控稳定杆分离装置,极大地提升了操控性,结合MTM全地形监视系统,MTS多地形可选驾驶辅助装置,无论面对各大高海拔山脉,也能游刃有余。
在无数极限场景的考验下,全新普拉多展现出的与生俱来的硬核越野性能。此次活动路线,让车主们浏览到了天然越野地貌,不仅满足了无数越野爱好者的期望,也标志着一汽丰田完成了丰田三阶智能电混双擎技术体系的全面布局,踏上了全面电动化发展的新阶段。